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有人为了ta付出上百万,可我告诉你,其实只要十万就够了?

陆培学 发布于 2017-11-11

如果一台年轻人问,到底自己该买一台什么样的车?

可能得到的答案是:去买一台飞度这样的小车吧!经济,省心,年轻人开着多好!

如果你觉得不喜欢,那可能得到的答案是:去买一台大空间SUV吧!有孩子了也够用,实惠之选!

不过,要是我推荐呢,这些就算了吧,其实你更可以买一台能给你激情的车,它虽然不像小车那样经济,也更不像SUV那样实用,但是,它能给你想要的快乐呀!

就像老生常谈的昂克赛拉,现如今年轻人想要追求一点点驾驶乐趣的话,在有限的预算内,它是为数不多的做得比较好的车型之一了。

虽然昂克赛拉只搭载了两款1.5L和2.0L的发动机,虽然它们没有涡轮增压,虽然它们当中马力最大的也只有158Ps,但是,它能给你的,并不仅仅在于动力感受那么简单。

虽然没有强劲的动力输出,但是发动机和变速箱的配合却相当默契,它诠释着对于操控乐趣的独到理解,这大概就是马粉们口中的“人马合一”吧。

现在改款后的2017款昂克赛拉标配了GVC系统,说白了就是可以提升高速过弯时的车身稳定性,可能对于日常使用者来说,这项配置并不起眼,但是对于真正的玩家来说,还是能起到一定作用的。

哦对了,如果想要更原汁原味的话,还可以选择两厢版本的车型,原厂就有不错的运动感,如果根据喜好稍加改动的话,相信会更加的迷人。

再结合昂克赛拉11.29-16.29万元的售价和不错的现金优惠,想获得一台颇具乐趣的车对于一个上进的年轻人来说并不是什么难事,所以,如果喜欢的话,就努力入手吧!

如果说昂克赛拉是这个价位运动车型的代表之一的话,那怎么能少得了思域?

虽然大家都会说,这台车已经被推荐得快要烂大街了,但既然说到了这个话题,我实在想不出什么理由不去聊它。

在我看来,思域和昂克赛拉这一对东瀛兄弟,在大部分方面都是不太一样的,昂克赛拉在这个级别中给我更多的是操控的乐趣,而思域,我能想到的第一个词就是——快。

本田将思域身上这台1.5T发动机压榨的相当厉害,动力强劲,加速够快。有意思的是,这么一台牛X的发动机居然和CVT变速箱“好上了”,如果将它换成一台双离合变速箱,我真的很难想象这台原厂思域能有怎样的成绩。

但是,对于操控来说,思域的手感并没有那么优秀,在我看来,更多的是因为电动助力将路感削弱,所以我并不能从思域的方向盘上获得多大的激情,要想爽快,那就踩踩油门吧!

11.59-16.99万元的售价,和昂克赛拉基本一致,但是如果想买到动力足够的1.5T车型,那可至少是12.99万元起了,虽然12.99万元的配置足够丰富,气囊够多,倒车影像、倒车雷达、自动驻车、天窗等等喜闻乐见的配置都有配备,性价比足够可以了,但是,它到现在依然在加价……真是忧桑。

提到加价,这款车肯定是不需要了,因为它这次改款后的价格并不算低,而且之后还会有比较大的优惠。这款车在好多人心中也是“神车”,它就是素有运动之名的高尔夫。

(没有7.5代高尔夫普通版动态图,用GTI版本代替)

这次改款,由原来的7代高尔夫变成了7.5代,最喜闻乐见的改变其实是换装了后独立悬架,然而,也只是高配车型才有的配置,低配仍旧是非独立悬架,这一点也不意外……

(没有7.5代高尔夫普通版动态图,用GTI版本代替)

曾经和同事聊天,说起奥迪A3之类的车都是傻快傻快的,如今这个形容放在高尔夫身上,我觉得也相当贴切。

除去1.6L车型(这个动力真的是一般般)之外,1.4T车型的加速感就相当不错,双离合变速箱完全有连降三挡甚至4挡的能力,逻辑清晰,换挡迅速,这也是加速爽快感的来源。

(没有7.5代高尔夫普通版动态图,用GTI版本代替)

2.0T车型就更强了,动力更加残暴,实测百公里加速也仅需6.57秒,当然,23.99万元的价格也相当残暴了……

所以照现在上新的高尔夫价格(12.19-23.99万)来看,还是购买一台1.4T车型更靠谱,既能保证动力,价格也不至于太离谱。至于是买1.4T高功还是低功,那就看您了,反正价格相差不大,最低的手动版也要14.09万起,如果觉得贵的话可以再等等,毕竟后期是要优惠两万元的(捂脸)……

总之呢,对于一个年轻人来说,我还是更希望,或是更推荐他们能选择一台能给你激情的车,因为有些事只有年轻才能做,与其老了后悔,何不趁现在尝试?

最后送大家一句话吧,愿大家保持本心,祝这个世界继续热闹,祝你还是你。

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