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掌握这几个省油绝招,真的就能省出iPhoneX!?

连金迪 发布于 2017-11-11

买车前我们最爱讨论哪款车好,买了车怎么开省油就成了毕生研究的课题了。既然车什么样我们已经改变不了了,那么今儿就说几个关于省油的操作。

尽量用高挡位

变速箱之所以被设计出来就是为了扩展发动机的扭矩和转速范围。高挡位的齿比小于1(也就是我们说的超速档),相当于自行车的小飞轮,蹬得少,转得多。可为什么要说尽量呢?

第一,路况复杂的时候不太现实,前面正堵车呢不一定就能升到最高挡;第二是比如5挡开50km/h肯定会油耗感人,但是发动机燃烧不充分,积碳大量累积,反倒不利于经济性。

但根据发动机本身的特性我们可以知道,高挡位确实是省油的。

保持发动机经济转速

首先来说,车肯定不是开得越快越省油,关于到底多少转是经济转速也众说纷纭。这时候就需要看发动机万有特性曲线来确定了。

上面这张图里的蓝色线表达的就是油耗,并且同一条线上的油耗都是相等的。每条线上标注的数字就是油耗,只不过跟我们说的单位不同,不同管它。我们只要知道数字小就是省油就可以了。

写着206的这个圈范围非常小,就先不讨论了,我们认定写着201这个圈认定是油耗最低的。它对应的发动机转速大概是1900-2300rpm。

当然,不同发动机的经济转速的有所不同,但总体的设计方向是相同的,所以经济转速的差别并不是很大。建议大家巡航的时候不要低于1500rpm。

匀速行驶少踩刹车

开车的时候避免急加速,地板油的行为会给ECU发出“加浓喷油”的信号,也就造成了油耗增加。

刹车也是要尽量少踩的,每一次刹车不管轻重,都会让动力转化成刹车摩擦的热量消耗掉,随后还有加油来恢复原来的速度。

最好的做法就是眼观六路。前方红灯提前松油,带挡滑行过去就好,带挡滑行在很大范围内是不喷油的。

适当的胎压

车在低速情况下最主要的阻力是滚动阻力,并且随着胎压降低油耗会升高。胎压每减少0.2bar,百公里油耗约增加0.1L。如果你的车没有胎压监测系统,那滑行距离缩短、方向盘变重都是胎压低的信号。

避免原地热车

现在天冷了,又涉及到早上热车的情况了。其实热车多半是心理作用,其实车在设计时已经考虑到低温的工况了,不用担心润滑问题。

冷车工况的喷油是很浓的,而且原地怠速的瞬时油耗本来就很高,最明智的做法就是快速度过这个阶段。

其实热车原地有1分钟左右的时间足矣,随后的慢速行驶是热得最快的方法。

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